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BNSF命令货主发声:就网络太平洋与诺福克南边吞并抒发态度
伯灵顿朔方圣太菲铁路公司(BNSF Railway,简称 BNSF)示意,网络太平洋铁路公司(Union Pacific,简称 UP)拟收购诺福克南边铁路公司(Norfolk Southern,简称 NS)的来回,将松开铁路行业竞争、推高运脚、缩减就业,并可能导致运营堕入瘫痪。 BNSF 于周二发布了一份对于 UP 与 NS 吞并案的态度文献,同期饱读吹客户向好意思国大地输送委员会(Surface Transportation Board,简称 STB)抒发担忧 —— 该委员会将审核这起有望催生好意思国首条横贯大陆铁路的并购提案。 “莫得任何客户但愿 UP 与 NS 吞并。这起来回由华尔街推动,背后是向鼓舞高额派息的痛快,”BNSF 示意,“BNSF 以为,面前无需通过吞并来科罚问题 —— 咱们在保管行业竞争的同期,就能为客户带来立竿见影的收益。” BNSF 方针,由于 UP 建议的 “运量增长 10%” 狡计无法达成,货主将不得不承担这起 850 亿好意思元来回的本钱。BNSF 称,在此情况下,UP 将转而通过提高 “把持性输送业务” 的运脚,并大幅削减本钱来保管运营。 “网络太平洋铁路公司(纽约证券来回所代码:UNP)将以消释微型客户、社区及短途铁路公司的利益为代价,连续其始终作念法 —— 诈欺如今更强的阛阓主导地位,向依赖其就业的‘把持性客户’收取更高运脚;同期优先保险高密度输送澄澈,关闭低运量澄澈,”BNSF 指出。 BNSF 宣称,若吞并赢得批准,UP 将关闭 300 条多式联运澄澈。其依据是:现时所有这个词 UP 与 CSX(纳斯达克代码:CSX)、BNSF 与 NS(纽约证券来回所代码:NSC)合作的联运澄澈,均可能因吞并而间隔。 UP 与 NS 示意,将于 10 月 29 日至 1 月 29 日历间提交吞并恳求,在此之前暂不公布具体运营规划。昔日四年间,UP 已新建四座多式联运要道,并新增国内及国外输送就业;公司高管曾明确示意,将把多式联运业务视为增长引擎。 BNSF 指出,一级铁路公司的大型吞并案(以及鸿沟较小的并购,如 2023 年加拿大太平洋铁路收购堪萨斯城南边铁路)均曾激勉与整合关联的就业问题。 “好意思国供应链在疫情本领已靠近严峻挑战,而这起拟议吞并可能对供应链、经济及破钞者酿成的影响,风险过高,”BNSF 称。 BNSF 还对 STB 能否出台 “切实可行的监管条目”、保险货主的竞争性遴荐示意担忧。 “在 1996 年 UP 收购南太平洋铁路(Southern Pacific)的来回中,STB 曾屡次下令要求 UP 施行并购义务,并允许 BNSF 接入其澄澈,前后不下十几次,”BNSF 在谈及 STB 当年为批准并购而设定的条目时示意。 BNSF 以为,应酬 UP 与 NS 吞并的合理竞争举措,应是 “跨澄澈互助”,而非与 CSX 吞并。“不应将咱们(BNSF)视为‘修正 UP 与 NS 试图制造的竞争失衡’的科罚决议,”BNSF 强调。 相悖,BNSF 示意,供应链需要铁路公司之间加强合作 —— 举例,BNSF 与 CSX 在本年 8 月通告推出的跨澄澈多式联运就业,便是典型案例。 “这类合作能为客户提供更多(而非更少)遴荐,同期保管行业竞争与运营生动性。况且咱们当今就能落地这些合作,无需比及两年后 —— 经验漫长且耗资纷乱的监管历程后才行径,”BNSF 说。 BNSF 首席营销官汤姆・威廉姆斯(Tom Williams)敦促客户向 STB 抒发担忧。 “STB 无法造谣判断这起吞并的全面影响 —— 他们需要径直听取来自你们(货主)等利益关联方的声息,” 他在周一发给客户的见知中写谈,“你们的响应将匡助委员会明晰了解吞并对货主、行业及社区的实质影响。” UP 与 NS 则示意,二者的横贯大陆吞并案将普及行业竞争、推动经济增长、助力收支口企业开导各人阛阓,并为好意思国制造业振兴提供援救。 两家公司称,提供 “单澄澈直达就业” 将带动运量增长,尤其是在密西西比河控制数百英里范围内的 “分水岭区域”—— 该区域因铁路换乘复杂、输送距离短等问题,始终以来一直是好意思国东部与西部铁路网罗之间的 “真旷地带”。 UP 与 NS 还示意,对 “端到端吞并将推动运量增长” 充满信心,因此痛快吞并不会导致任何工会成员闲逸。 “网络太平洋对 BNSF 的作念法感到失望。行为伯克希尔・哈撒韦公司(纽约证券来回所代码:BRK-B,一家上市公司)旗下企业,BNSF 竟发布不实信息。举例,他们宣称网络太平洋规划关闭 300 条多式联运澄澈,这一说法毫无凭据,统统是乌有信息,” 网络太平洋发言东谈主克里斯汀・索斯(Kristen South)在邮件中示意。 她指出,已有超 100 家货主致信援救这起吞并,另有超 100 封援救信正在操办中。 与此同期,代表制造业、农业及动力行业的数百名货主,已公开抒发对该吞并案的反对态度。 ![]() 累赘剪辑:郭明煜 |